Nachdem Eduard die einsitzige Avia S-199, aus neuen Formen, in limitierter Auflage auf unsere Basteltische gebracht hat, ist nun auch die zweisitzige Trainervariante CS-199 erhältlich.

Geschichte

Die Avia S-99 und Avia S-199 waren tschechoslowakische Jagdflugzeuge aus den Jahren nach dem Zweiten Weltkrieg. Wie das Ursprungsmuster Messerschmitt Bf 109 waren sie freitragende Tiefdecker in Ganzmetallbauweise. Die S-199 wurde von den Piloten wegen ihres bösartigen Flugverhaltens im Langsamflug „Mezek“ (Maulesel) genannt, was auf das Wort „Messerschmitt“ zurückzuführen sein und noch aus der Zeit der Luftschlacht um England stammen soll, als tschechische Exilpiloten in der RAF gegen deutsche Bf 109 kämpften. Auch könnten die durch das schmalspurige Fahrwerk und die große Luftschraube resultierenden kritischen Start- und Landeeigenschaften zur Namensgebung beigetragen haben. Die S-199 flog bei allen Staffeln der tschechoslowakischen Fliegertruppe sowie beim Korps für nationale Sicherheit (SNB). Somit war sie das meistverbreitete Kolbenmotorjagdflugzeug in den Luftstreitkräften der ČSR.

25 Maschinen wurden nach Israel exportiert und bildeten dort den Kern der neugegründeten israelischen Luftwaffe (IAF); der Preis für eine ausgerüstete Maschine betrug 190.000 Dollar. Die erste Gruppe der künftigen Piloten der israelischen Luftwaffe erhielt ihre Ausbildung von Anfang Mai bis Ende Juli 1948 auf dem Flugplatz Planá. Zu ihnen gehörte unter anderem auch der spätere israelische Präsident Ezer Weizman. Zwei weitere Gruppen (zuerst 32, dann 16 Mann) erhielten ihre Ausbildung an der Pilotenschule III in Olomouc (ehemals Olmütz). Der erste Einsatz von vier israelischen S-199 fand am 29. Mai 1948 während des Palästinakrieges gegen einen ägyptischen Konvoi statt. Am 3. Juni 1948 gelangen dem Piloten Modi Alon erstmals mit diesem Typ die Abschüsse von zwei ägyptischen C-47.

Von 1949 bis 1950 entstand die zweisitzige Trainingsversion CS-199, von der insgesamt 82 Exemplare gebaut wurden.Ein Exemplar ist erhalten und kann im Luftfahrtmuseum Kbely besichtigt werden.

Quelle: Wikipedia

Bausatz

In der Schachtel enthalten sind drei Rahmen aus blauem Plastikspritzguß, ein Rahmen mit Klarsichteilen, eine Platine mit Fotoätzteilen, Lackiermasken, zwei Decalbögen, und die DIN-A4 große Bauanleitung. Die Ausführung des Spritzgusses ist hervorragend, mit feinsten versenkten Blechstössen und Nieten. Die Detaillierung im Innen- und Außenbereich des Modells ist für den Maßstab 1:72 hervorragend und kann mit PE-Teilen nochmals verfeinert werden.

Die Bauteilrahmen sind soweit aus den Bausätzen des Einsitzers bekannt, der Rahmen G und B ist jedoch neu. G beinhaltet die geänderten Rumpfhälften, Cockpitwanne und weitere Bauteile die zum Bau einer Zweisitzigen Maschine notwendig sind.

Der Rahmen mit den Tragflächen. Die Quer-, Seiten- und Höhenruder sind einzeln ausgeführt, die Landeklappen in abgesenkten Zustand dargestellt.

Hier der Rahmen mit den Kleinteilen. Besonders hervorzuheben sind hier die ausgefahrenen Vorflügel, getrennte Felgen/Reifen der Fahrwerksräder, zwei optionale Zusatztanks und die schon in Plastik super detaillierte Cockpitausstattung.

Auch der Rahmen für die Klarsichteile ist neu. Es gibt gesonderte Bauteile für eine offene und geschlossene Haube. Die Option für die offene Haube wurde von Eduard hervorragend gelöst. Die Schiebehauben werden am Original zum Öffnen unter bzw. über das mittlere Klarsichtteil geschoben. Eduard hat das mittlere Teil etwas dicker geformt um drei übereinander geschobene Hauben darzustellen. Es muss also nicht mit drei Haubenteilen übereinnander jongliert werden, wie das bei manch einem anderen Bausatz so konzipiert wurde.  

Photoätzteile

Die PE-Teile sind hauptsächlich für das Cockpit bestimmt und liefern, bereits farbig vorbedruckt, sämtliche Instrumente und Gurtmaterial. Weitere Bauteile sind zur Nachbildung der Ruderpedale, Bremsleitungen und Antennen enthalten. Wenn die Cockpithauben geöffnet angebaut werden, gibt es noch zwei Rahmen um die Ränder sauber abzuschließen.

Lackiermasken

Mit den als Bausatzbeigabe sehr willkommenen Lackiermasken, lassen sich sämtliche Klarsichteile und die Räder des Hauptfahrwerks sauber und randscharf abkleben.

Decals und Markierungsvarianten

Die Decals sind scharf, sauber und versatzfrei gedruckt. Es handelt sich hierbei um die Ausführung mit oben aufgebrachten Trägerfilm, der sich nach ausreichender Wartezeit entfernen lässt. Es lassen damit sich sechs tschechische Maschinen, alle im Silberkleid, markieren (Die Israelis hatten keine Doppelsitzer im Einsatz).

Der zweite Bogen enthält die Wartungshinweise. In der Bauanleitung gibt es eine extra Seite, die zeigt, wo diese hingehören. Dennoch muss man genau aufpassen, da je nach Markierungsvariante teilweise unterschiedliche Stencils aufgebracht werden müssen.

Fazit

Nur wenige Modell Hersteller haben die Avia CS-199 im Programm und Eduard sticht diese mit der Neuentwicklung dieses Bausatzes gnadenlos aus. Feindetailliert und gut durchdacht, so dass auch Gelegenheitsmodellbauer nicht absolut überfordert werden, versprechen die beiden Modelle entspannten Bastelspass und belohnen mit zwei echten Hinguckern der Bf-109 „Weiterentwicklung“. Sehr empfehlenswert.

Steckbrief

• Bausatz: Avia CS-199
• Maßstab: 1:72
• Kategorie: Fortgeschrittene
• Material: Plastikspritzguss + PE-Teile + Lackiermasken
• Hersteller/ Art.Nr: Eduard 70153
• Erscheinungsdatum: Juni 2022
• Preis:  ca. 17,00€
• Link zum Hersteller: -klick-